Aprovechamos un magnífico artículo de este blog sobre el cerrojazo ferroviario del que se cumplen 40 años, para insistir en nuestros posicionamientos en defensa de un ferrocarril público, sostenible, vertebrador e integrador.
Antes de 1985 ya hubo supresión de vías, las denominadas de «ancho ibérico» (carriles más grandes que en el resto de Europa, que para Aragón supuso el cierre de Gurrea-Turuñana (25 km) y la conexión entre La Puebla de Híjar y Tortosa (129 km). RENFE se encontraba en una mala situación económica (herencia de la despreocupada dictadura franquista y unos inestables gobiernos al inicio de la Restauración monárquica del 78), con lo que el Estado pactó el desmantelamiento de líneas y servicios.
El 1 de enero de 1985 se aplicó un cerrojazo que conllevaría despoblación, desconexión socioeconómica y reforzar un sistema de transportes radial y centralista, tanto para pasajeros como para mercancías. Para Aragón, el cierre afectó a las líneas Caminreal-Calatayud (69 km), Calatayud-Burgos-Cidad Dosante (Santander) (353 km), Selgua-Barbastro (19 km), de viajeros y mercancías; o Valladolid-Ariza (254 km), de viajeros. Otras líneas mantuvieron sus servicios gracias a los acuerdos con las Comunidades Autónomas. La línea Huesca-Canfranc se mantuvo de milagro, por su potencial internacional… ¡Hay que reírse y llorar a la vez!
Con posterioridad se han ido presentando proyectos de recuperación de líneas que se han quedado en meros borradores. Lo único tangible es la puesta en marcha de la red de vías verdes para uso cicloturista y comunicación entre localidades cercanas. En el Estado español solo interesa la Alta Velocidad.
1985 fue un episodio más en las políticas destructivas hacia el ferrocarril convencional en un marco extractivista y colonial respecto al territorio aragonés y su movilidad interna y externa. Las movilizaciones en defensa del tren que se llevan realizando en Aragón desde hace unos años son un buen ejemplo de dignidad y compromiso ante esta situación.
Posicionamientos recientes de Puyalón de Cuchas sobre el ferrocarril:
Por una red de cercanías digna en Aragón
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Nos reunimos con EH Bildu en el Congreso para tramitar la Ley sobre el Ferrocarril